Braukšana pa pilsētu.

Neliels konceptuāls ieskats braukšanais ar motorolleru pa pilsētu. Noderīga informācija gan tiem, kas tiko sāks braukt ar motorizēto divriteni, gan arī tiem, kas atsāks jauno sezonu pēc ziemas – tā teikt atmiņas atsvaidzināšanai.

Satiksmes noteikumi

Pirmkārt, svarīgākais ieteikums ir pieradināt sevi ievērot satiksmes drošības noteikumus. Jā tieši tā pieradināt! No satiksmes noteikumu ievērošanas ir atkarīga 90% tavas fiziskās un juridiskās drošības. Diemžēl tā nu mums ir pieņemts, ka vairākums braucēju pārliecināti, ka CSDD noteikumus ne tikai var neievērot, bet arī apzināti jāpārkāpj. Par to protams var strīdēties, bet neesmu vēl pieredzējs kādu ceļa negadījumu, kurā neviens no dalībniekiem nav pārkāpis braukšanas noteikumus. Patiesībā ir jāievēro ne tikai likumi, bet arī jārēķinās ar citu satiksmes dalībnieku uzvedības modeli tavā teritorijā.

Piemēram, ja tavā pilsētā ir pieņemts nogriesties pa kreisi no labās joslas, tad noteikti, braucot ar motorolleri, tas ir jāņem vērā.

No otras puses, mana pārliecība ir tāda, ka drošāk ir braukt pārsniedzot kopējo plūsmas ātrumu par 20%. Šādā gadījumā tava kontroles zona sašaurinās līdz sektoram, kas atrodas tev priekšā.

Jebkurā gadījumā, braukšana pa pilsētu pieprasa maksimālu uzmanību. Esi kādreiz braucis ar auto? Bieži? Tas ir labi. Atceries gadījumus, kad tavā priekšējā stiklā ietriecas akmens, kas izlidojis no priekšā braucošas mašīnas riteņa. Cik bieži ir gadījies aizķert blakus braucošās mašīnas spogulīti, vai ir gadījies apskrāpēt mašīnas sānu, pret svešu mašīnu? Vai ir bijuši gadījumi, kad esi nokļūvis avārijā, pēc kuras jāremontē mašīna servisā?

Tagad izspēlē šīs situācijas, iedomājoties, ka esi iekļuvis tajās braucot ar rolleri. Akmens trāpa ķiverē (ja esi to uzvilcis). Tā vietā, kad apskrāpē mašīnas sānu, tev ir lauzts ceļgals. Frontālās sadursmes gadījumā, caura radiātora vietā – lauzts mugurkauls. Vai neesi vēl pārdomājis?

Ceļa segums

Ļoti būtiska piezīme mūsu apstākļiem ir ceļa segums. Divriteņu transportam tas ir kritisks faktors. Ja priekš mašīnas atvērta lūka uz ceļa beidzas ar ieliekto disku vai piekares remontu, tad motobraucējam, tas ir kaskadiera cienīgs lidojums ar smago piezemēšanos.

Tik pat kritisks ir slidens ceļš, kad motorollera sānslīdes gadījumā ir garantēts kritiens.

Pavasarī ir īpaši jārēķinās ar ceļa seguma saķeri. Pat sausajā laikā pie temperatūras, kas ir zemāka par +10 grādiem, ceļu ir jāuzskata par slidenu. Zem +5 grādiem var teikt, ka brauc kā pa ledu. Problēmas izpaužas kā – garāks bremzēšanas ceļš, vieglas saslīdēšanas sajūta pagriezienos, aizmugurējā riteņa spolēšana, pie ātruma uzņemšanas. Katrā gadījumā, pie zemākām temperatūrām ir jāpievērš liela uzmanība riteņu gumijas iesildīšanai un maigākai manevru veikšanai. Pavasara sezonā jāpievērš uzmanība temperatūras atšķirībām dienas garumā, jo no rītiem un vakaros, vēl var gadīties apledojums. Turklāt, braucējam interesē tieši ceļa seguma temperatūra un mitrums, jo, piemēram, saulainajā dienā pie temperatūras +10 ceļas segums noteikti būs sausāks un drošāks, nekā pie apmākušās un vējainās dienas +10 grādiem. Pieredzējušie braucēji iemācas just ceļa seguma stāvokli, bet jāatceras, ka daudzu kritienu iemesls ir tieši problēmas ar riteņu gumijas nepietiekošo ieslšanu.

Dubļi (smitlis, eļļa…)

Par to pat negribas runāt. Taisnajā gabalā iebraucot dubļos, to vēl var pārdīzvot, bet pagriezienā – kritiens ir garantēts. Būsi gar zemi kā likts.

Tas pats arī bremzējot. Ja normālos apstākļos motorīks bremzē ļoti efektīvi, tad bremzējot uz netīras ceļa virsmas, var nonākt ļoti nepatīkamjā situācijā.

Tipiskās paaugstināta riska vietas saistībā ar ceļa virsmas tīrību ir: krustojumi, benzīntanki, būvlaukumu un autobāžu tuvums, avārijas vietas, sadalošās joslas, ceļa remontu vietas un citi.

Lietus

Patiesībā braukt pa lietu var. Komforts protams samazinās, bet lietus kombinizons un zābaki šo problēmu daļēji atrisina (citreiz aprakstīšu sīkāk, kā ekipēties braucienam pa lietu). Tikai obligāti jāievēro tas, ka ceļš ir slidens un tas, ka no lietus saskares gumija atdziest, kas atkal jau noved pie sliktas saķeres ar ceļu.

Esi īpaši uzmanīgs ar tramvaja sliedēm, uz ceļa uzkrāsotiem apzīmējumiem, ieskriešanās joslām, peļkēm, jaunā asfalta un arī visos augstāk aprakstītos gadījumos. Jāņem vērā tas, ka lietus gadījumā arī autobraucējiem samazinās redzamība un viņi kļūst vairāk bīstami un neprognozējami. Prims braukt pa lietu būtu ieteicams patrenēties trekā. Neaizmirstamas sajūtas garantētas .

Kopumā šie ir tikai daži ieteikumi no kategorijas MUST KNOW. Turpmākos rakstos lasi vēl